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涡轮增压技术

涡轮增压优缺点: 优点: 1.在相同排量的前提下,能大幅提升发动机的功率和扭矩,大约40%左右。 2.燃料燃烧的更充分。 缺点: 1.维护保养费用贵不少,并且在城市中大部分时候涡轮增压器是不工作的,因为一般都设定在3500转左右才会启动涡轮增压...

涡轮增压优缺点: 优点: 1.在相同排量的前提下,能大幅提升发动机的功率和扭矩,大约40%左右。 2.燃料燃烧的更充分。 缺点: 1.维护保养费用贵不少,并且在城市中大部分时候涡轮增压器是不工作的,因为一般都设定在3500转左右才会启动涡轮增压...

涡轮增压技术是在不增加发动机排量的情况下,通过增加进气气流的流速,实现增加进气压力从而提高发动机进气效率,提升发动机动力的装置。 我所知的涡轮增压技术有废气涡轮增压(也是现在用得比较多的,基本上不特别说明可以和涡轮增压通用)和电...

您好!这个问题非常有深度,转一篇我认为分析很到位的文章,供您参考*—————————————————————————德系VS日系YYP观点(五)涡轮增压与自然吸气哪种适合中国?不同车厂有不同的重点研发方向和技术专长,谁都希望自己的技术获全世界的认同和接纳,...

从字面上理解,双涡轮增压发动机就是发动机安装了两个涡轮增压器。由于是利用发动机排出的废气作为动力来推动涡轮室内的涡轮(位于排气道内),涡轮又带动同轴的叶轮,叶轮就压缩由空气滤清器管道送来的新鲜空气,再送入汽缸。当发动机转速加快,...

大众汽车的话,目前的涡轮增压发动机都是有自己的技术,也都是属于大众自主研发的

日系车上很少涡轮增压器的原因: 在以前日本,民用汽车的马力是限制在280以下的,同时日本的道路状况决定了不需要这么强硬的动力输出。日本车更多用心于造宁静舒适的民用车,其增压技术更多用在运动车上,民用车用增压的不是很多,造成了日本车...

现在路上的车只有其中一种或少数几种技术,而且楼主所说的英文简写只是某个公司对应技术的名称 如双离合器变速箱应该是Dual Clutch Transmission(DCT),(Direct Shift Gearbox)DSG是大众的自动挡双离合器的名称,应该叫做直接换挡变速箱,目前搭...

主要是涡轮发动机的匹配问题,是指采用外国涡轮增压器的前提下。涡轮增压器在一般自然吸气发动机上进行强化,发动机的各个系统都将受到一定的冲击,冷却强度是否满足,润滑系统的温度是否过高,发动机的高温部位燃烧室鼻梁区是否能够承受住增压...

涡轮增压是欧洲申宝汽车发明的,所以在欧洲的民用车里面流传比较广,比如大众,就十分青睐涡轮增压的发动机,我们所说的宝来1.8T,A61.8T等等,都是采用了涡轮增压的发动机,不过,总体来说欧系车增压值都是很小的,比如说1.8增压之后可以达到2....

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